Candele motore: piccole ma fondamentali
Le candele generano la scintilla che accende la miscela aria-carburante nei motori benzina e GPL. Quando sono consumate, tutto peggiora.
Cosa succede con candele consumate
- Consumi aumentati fino al 15%
- Perdita di potenza e risposta lenta
- Mancate accensioni (misfire) con vibrazione
- Spia motore accesa
- Danni al catalizzatore
Ogni quanto cambiarle
- Candele in nichel: ogni 20.000-30.000 km
- Candele in platino: ogni 60.000-80.000 km
- Candele in iridio: ogni 80.000-100.000 km
Le candele di accensione non sono tutte uguali. Diametro, filettatura e tipo di elettrodo cambiano da motore a motore — e scegliere quella sbagliata significa accensione inefficiente, consumi più alti e problemi nel tempo. Ecco una guida rapida per orientarsi.
Importante: Le candele di accensione sono montate solo sui motori a benzina. I diesel usano le candelette di preriscaldo, che hanno una funzione completamente diversa.
Classificazione per Diametro
Il diametro è determinato dal costruttore in fase di progetto, in base alla forma della camera di combustione e allo spazio disponibile. Più valvole per cilindro = meno spazio = diametri più piccoli.
| Diametro | Utilizzo tipico | Tendenza |
| 18 mm | Motori storici anni ’30-’40 | Quasi scomparso |
| 14 mm | Auto e moto standard | Standard attuale |
| 12 mm | Motori compatti e sportivi | In crescita |
| 10 mm | Moto sportive, motori speciali | Nicchia specialistica |
Classificazione per Tipo di Elettrodo
Il materiale dell’elettrodo determina durata, stabilità della scintilla e intervallo di sostituzione. Le versioni avanzate (platino e iridio) non aumentano la potenza, ma garantiscono un’accensione più affidabile e costante nel tempo.
| Materiale | Durata | Pro | Contro |
| Rame | Breve | Economico, facile reperibilità | Si usura più rapidamente |
| Platino | Media-lunga | Prestazioni costanti nel tempo | Costo superiore |
| Iridio | Lunga | Scintilla precisa, massima durata | Il più costoso |
Esistono anche elettrodi con forme speciali (a V, a disco, multipli) progettati per una scintilla più stabile e una maggiore resistenza all’usura.
Come Scegliere la Candela Giusta
La risposta è semplice: segui sempre le indicazioni del costruttore. Il libretto di uso e manutenzione riporta il tipo esatto di candela previsto per il tuo motore. Montare una candela con diametro o grado termico errato può causare mancate accensioni, surriscaldamento o danni al motore.
Regola d’oro: più il motore è moderno e performante, più è probabile che utilizzi candele in iridio con diametri ridotti (12 o 10 mm). Non optare per versioni più economiche solo per risparmiare: il costo della candela è minimo rispetto ai problemi che una scelta sbagliata può causare.
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