Perché il cambio olio è il miglior investimento per la tua auto?

L’olio motore ha il compito vitale di lubrificare le parti meccaniche, ridurre l’attrito e asportare il calore. Con il tempo, l’olio perde le sue proprietà viscose e si contamina con residui di combustione. Effettuare un cambio olio e filtro regolare previene l’usura precoce di componenti costosi come la turbina, le fasce elastiche e l’albero a camme.

L’importanza del Filtro Olio

Sostituire l’olio senza cambiare il filtro olio è un errore comune che vanifica l’intervento. Il filtro trattiene le impurità metalliche e le morchie: se intasato, lascia circolare olio sporco nel motore attraverso la valvola di bypass, accelerando i danni meccanici.

Nel nostro centro, la sostituzione del filtro è sempre inclusa o caldamente raccomandata ad ogni cambio lubrificante.

Quale olio scegliere? Sintetico, Gradazione e Specifiche

Non tutti gli oli sono uguali. Utilizziamo solo lubrificanti che rispettano le specifiche tecniche dei costruttori (ACEA, API, SAE):

• 0W-20 / 5W-30: Ideali per motori moderni ad alta efficienza e sistemi Start&Stop.

• 5W-40 / 10W-40: Adatti a motori di precedente generazione o con percorrenze elevate.

• 0W-30 / 5W-20: Ideali per motori moderni ad alta efficienza e sistemi Start&Stop in particolare del gruppo FORD

Quando effettuare il cambio?

Percorri oltre 15.000 km in pochi mesi? Ecco la strategia salva-motore

Chi utilizza l’auto per lavoro e percorre lunghe distanze (15.000 km in 2 o 3 mesi) sottopone il lubrificante a uno stress termico costante. Anche se i moderni oli “Long Life” promettono durate maggiori, la pratica migliore per garantire la massima longevità meccanica è il cambio olio e filtro intermedio.

Perché consigliamo il solo cambio Olio e Filtro a metà percorso?

In una strategia di manutenzione intelligente, non è sempre necessario effettuare un tagliando completo (con filtro aria, abitacolo e carburante) ogni volta che si raggiungono i 15.000 km.

La nostra proposta per i professionisti:

1. Ai 15.000 km: Effettuiamo la sostituzione di Olio Motore e Filtro Olio. Questo assicura che il propulsore lavori sempre con un lubrificante dalle proprietà chimiche intatte, eliminando i residui carboniosi precocemente.

2. Al Tagliando Successivo (30.000 km): Procediamo con il Tagliando Completo, includendo tutti i filtri previsti dal piano di manutenzione e i controlli di sicurezza approfonditi.

I vantaggi del cambio intermedio per chi viaggia molto

• Protezione della Turbina: L’olio fresco è fondamentale per la lubrificazione del turbocompressore, il primo componente a soffrire in caso di olio degradato.

• Efficienza del DPF/FAP: Un olio pulito riduce la formazione di ceneri che intasano i filtri antiparticolato.

• Ottimizzazione dei Costi: Risparmi sui filtri che hanno ancora vita utile (come l’abitacolo o l’aria), concentrando l’investimento sulla “linfa vitale” del motore: l’olio.